荊楚網（湖北日報網）訊（通訊員 張敏 吳沖 畢璠）大型機械轟鳴作響，工程車輛來回穿梭，施工人員步履匆忙……

項目推進激戰(zhàn)正酣。通訊員 劉桃榮 攝

開年以來，咸寧市重點交通項目加速推進、激戰(zhàn)正酣，交通建設者們鉚足干勁、開足馬力，奏響“奮進曲”。

“十四五”以來，咸寧交通投資呈逐年增長態(tài)勢。去年，全年完成公路水路固定資產投資101.75億元，首次突破百億大關，投資總額和增長率排名在全省靠前。

今年年初，咸寧市交通運輸局提出，確保完成公路水路交通固定資產投資116.82億元。一季度，交通運輸發(fā)展延續(xù)良好勢頭，咸寧公路水路完成固定資產投資27.6億元，同比增長66.3%，交通強市建設“再提速”。

高速通道跑出建設“加速度”

機器的轟鳴聲中，一條平整的瀝青路面不斷向前延伸。

4月7日下午，通山縣南林橋鎮(zhèn)羅城村的咸九高速建設工地一派繁忙，這里正在進行二期面層試驗段攤鋪。

現場，無人智能化攤鋪碾壓機群正井然有序地施工。咸九高速一標項目經理唐繼輝介紹，該技術能夠保證攤鋪均勻性、碾壓壓實度和表面的平整度，大幅度減少設備操作手及輔助人員等人力投入，降低人機交互作業(yè)的安全風險。

高速公路項目現場。通訊員 劉桃榮 攝

今年前3個月，咸九高速完成投資4.07億元，路基工程累計完成98%，橋涵、隧道工程累計完成95%。

這條投資71億元、全長46.1公里的鄂贛跨省“硬聯(lián)通”快速路，正加快沖刺建成通車。

咸九高速、通城至修水高速公路、咸寧南外環(huán)高速公路、赤壁長江大橋東延線、漢南長江大橋及接線工程……今年來，咸寧市呈現五條高速同時建設的繁忙景象。

4月8日下午，在咸寧南外環(huán)高速建設現場，項目部駐地、試驗室、綜合場站已建設完成并投入使用，施工人員正搶抓晴好天氣趕進度。

南外環(huán)高速是咸寧市主城區(qū)外環(huán)的重要組成部分，對我市進一步提高主城區(qū)首位度、強化區(qū)域協(xié)同與融通具有重要意義。截至3月底，路基土石方完成28%、橋梁樁基完成30%、墩柱完成10%、隧道開挖初支完成15%。

高速公路是交通運輸現代化的顯著標志，也是經濟社會發(fā)展的重要“脊梁”。咸寧市交通運輸局黨組書記、局長彭光平表示，以“加密、提質、互通”為主攻方向，咸寧市高速通道建設跑出“加速度”，推進交通硬聯(lián)通不斷完善，咸寧正加速融圈入群建設武漢都市圈自然生態(tài)公園城市。

物流樞紐拉滿施工“進度條”

4月9日，京東物流供應鏈（咸寧）產業(yè)基地內，京鏈云倉員工在分揀數碼配件和咸寧特色農產品。

從去年11月27日正式簽約落戶，到如今投入運營，是咸寧市物流樞紐建設拉滿“進度條”的生動體現。

物流基地內。通訊員 張彪 攝

據介紹，該基地由京東物流集團授權戰(zhàn)略合作方京鏈（湖北）實業(yè)發(fā)展有限公司投資建設，依托京東倉儲網、運輸網、配送網“三位一體”的綜合服務能力，是我市打造“一縣一品”“地標名品”項目，將咸安區(qū)打造成為鄂南重要的現代物流集散中心。

目前，京鏈云倉已建成倉儲面積2萬平方米，未來京鏈集團將在咸寧各縣、市、區(qū)布局京鏈云倉前置倉，打通咸寧本土農副產品上行通道，帶動上下游產業(yè)聯(lián)動發(fā)展。

搶時間、趕進度、忙生產……今年來，咸寧市各個物流樞紐建設項目緊緊圍繞投資目標，克服傳統(tǒng)節(jié)日放假、雨雪冰凍天氣等因素影響，加速刷新“進度條”。

倉儲園區(qū)內。通訊員 張彪 攝

咸寧現代公路港物流園一期、京港物流倉儲配送中心一期已建設完成并投入運營；赤壁曙光智慧冷鏈倉儲配送中心項目已完成主體建設工程，正在試運營中；咸寧國際陸港項目一期啟動區(qū)正在建設；咸寧晨興電商物流園項目已基本建設完成，正在推進園區(qū)路面硬化工作。

降低物流運營成本，提升運輸服務品質。彭光平表示，堅持以路網強功能、以樞紐聚資源、以物流帶產業(yè)，咸寧市中部物流樞紐定位進一步明確，供需適配、內外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系加快形成，融入國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局步伐進一步加快。

港航站場按下項目“快進鍵”

港口，既是現代城市與外界聯(lián)系的重要紐帶，也是衡量一個地區(qū)對外開放水平的重要指標。

為早日實現擁有現代化綜合性樞紐港口夢想，咸寧市加快推進前期建設工作。

港口建設加快推進。通訊員 方澤文 攝

日前，咸寧市交通運輸局傳來消息，長江綜合門戶港前期建設正加快推進：咸寧長江綜合門戶港總規(guī)修編已完成，項目一期4個碼頭工可及后方物流園規(guī)劃初稿已完成，項目前期23個相關專題已啟動7個。

去年11月28日，咸寧市人民政府與湖北港口集團簽訂合作框架協(xié)議，從此，咸寧長江綜合門戶港明確了投資主體。

“水陸并進，綜合發(fā)力?！迸砉馄浇榻B，咸寧市圍繞多式聯(lián)運加快推動疏港鐵路項目規(guī)劃建設，完善港口集疏運體系，將咸寧長江綜合門戶港打造成中部出海港、產業(yè)集聚港、多式聯(lián)運港、智慧信息港、綠色生態(tài)港“五港合一”。

同時，將不斷加強港口規(guī)劃與后方產業(yè)的銜接，實現物流、信息流、資金流在港口和后方產業(yè)之間的快速流通，拓展咸寧通往歐洲的國際貿易通道。

眼下，咸寧市各地港航站場按下項目“快進鍵”——

截至3月底，赤壁市車埠綜合碼頭工可、初設已委托，前期征收及回填工程正在推進中；

陸水河口至節(jié)堤樞紐段航道工程工可、初設已委托，正在編寫相關專題；

崇陽縣桂花客運站正在進行樁基施工階段，下月進入站房的主體施工，力爭今年9月竣工……

從春天出發(fā)，向未來奮斗。咸寧交通人正以更加積極進取的姿態(tài)、奮發(fā)有為的狀態(tài)，扛起責任擔當、展現更大作為，加快完善現代化綜合交通運輸體系，為中國式現代化咸寧實踐當好開路先鋒。